Montaža potisnih krogličnih ležajev

Pri sestavljanju potisnih krogličnih ležajev sta dve ključni točki. Ena je kontrola kakovosti stiskanja kletke in jeklene krogle, druga pa je kontrola nazivne višine T ležaja po montaži. Poleg tega, ker je obroč gredi in obroč sedeža mogoče ločiti, povzroča težave pri upravljanju. To je preprečiti mešanje uvoženih ležajnih delov. Kletka za žigosanje tipa M uporablja matrico za sklop prirobnice. Po stiskanju se mora jeklena kroglica gibljivo vrteti v žepu, vendar ne more pasti iz žepa, tehnični predpisi pa preverjajo količino gibanja jeklene kroglice v žepu. Če je vtisnjena trdna kletka pregloboka, bo količina gibanja jeklenih kroglic majhna, povezava med vtisnjenim dvignjenim delom in kletko pa je premajhna, trdnost pa nezadostna, kar je nagnjeno k padcu bloka in povzroči razrez kletke. Razlika med notranjim premerom sedežnega obroča majhnega potisnega krogličnega ležaja in grednega obroča je zelo majhna in med obema kompletoma ni očitne razlike. Da bi preprečili pojav mešanih sklopov, to pomeni, da se ugotovi, da sta oba sestavljena sklopa ležajev sedežna obroča ali obroča gredi. To zahteva določene ukrepe. Običajno se pomožno orodje uporablja za razlikovanje risalnega obroča in sedežne skupine med montažo ali pa se uporablja merilo notranjega premera za preverjanje velikosti notranjega premera pred vzorčenjem nazivne višine. Za udobje preverjanja notranjega premera je obroč sedeža nameščen na dnu, obroč gredi pa na vrhu. Če ima notranji premer sedežnega obroča očitno barvo oksidacije pri kaljenju in segrevanju ali če ni bil brušen, ni treba pregledati velikosti notranjega premera, razlika med obročem gredi in sedežnim obročem pa je jasno vidna in ni enostavno mešati. Ko je potisni kroglični ležaj sestavljen, je treba izmeriti nazivno višino T, da potrdite, ali je kvalificiran. Pri merjenju kalibrirajte z višinskim blokom ali standardnim delom in izmerite obremenitev. Ležaj se mora več desetkrat zavrteti, da doseže najmanjšo višino.
Ko potisni kroglični ležaj deluje pri visoki hitrosti, bo centrifugalna sila vplivala na kontaktni kot med jekleno kroglo in radialno ravnino dirkalne steze, kar bo povzročilo drsenje jeklene krogle glede na dirkalno stezo. Obraba lepila zaradi tega drsenja lahko poškoduje ležaj.